Ulaştırma sektörü
Kazakistan ekonomisi için yeni bir büyüme noktası haline gelen sektörlerden
biridir. Burada ülkemizin Asya ile Avrupa arasındaki karayolu ağının bağlantısı
haline gelmesinin olumlu etkisi vardır. Kazakistan’da karayolu, deniz,
demiryolu ve hava koridorları aktif olarak gelişmekte. Büyük projeler ülkenin
transit kapasitesinin arttırılmasına olumlu etki yaratmaktadır. Devlet
Başkanının öncelikli olarak Trans-Hazar uluslararası ulaşım güzergahının
geliştirilmesinin yanı sıra «Dostık-Moyıntı», «Bahtı-Ayagöz», «Darbaza-Maktaaral»
ve Almatı bypass hattı gibi büyük demiryolu projelerinin uygulanması emrini
verdiğini de hatırlatalım. İşbirliğine de önemli bir rol verilmektedir.
Nurlan Kenesov,
Kazakistan Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanlığı Daire Müdürü:
- Kazakistan ve
Orta Koridor'un transit potansiyeline Çin'in yanı sıra Kore, Japonya ve Tayland
gibi Güneydoğu Asya ülkeleri tarafından da büyük ilgi var. Burası komşularımıza
da cazip gelmekte. Yani Orta Asya ülkeleri arasında Kırgız Cumhuriyeti ve
Özbekistan, Trans-Hazar uluslararası taşımacılık koridoru üzerinden ürün
ulaştırabiliyorlar.
Verilere göre
Kazakistan son 15 yılda ulaştırma ve lojistik alanında 35 milyar doları aşkın
yatırım yapmıştır. Kargo taşımacılığı hacmi ise 10 yılda yaklaşık %30’a artmış.
Bu depolara olan talebin artması nedeniyle mümkün olmuştur. Şimdiki görev,
ulaştırma sektörünün tüm ülke ekonomisindeki payını artırmaktır.
Nurlan Kenesov,
Kazakistan Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanlığı Daire Müdürü:
- Gayrisafiyurtiçi
hasıla'nın payına bakarsak bugün onların oranı %6,1'dir. Biz gelecekte nakliye
ve depolamada GSYİH'nın %9'una ulaşmayı hedefliyoruz. Demiryolu ve karayolu
taşımacılığının hacminden bahsedecek olursak, geçen yıl onların toplam hacmi 600
milyon tona ulaştı. Kazakistan üzerinden transit taşımalar artarak
%1,5'e ulaştı.
